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中国人为什么偏爱德系“神车”?日系蒙屈

2016-11-29 11:51| 发布者: funinusa_admin| 查看: 3022| 评论: 0

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摘要: 美国华人网-汽车资讯-中国人为什么偏爱德系“神车”?日系蒙屈 一直以来,中国的汽车市场被德系和日系车所统治,而这两个派系之间的旷世之争从来没有停止过。有人爱德系的做工精细,用料扎实,技术成熟。也有人偏 ...

美国华人网-汽车资讯-中国人为什么偏爱德系“神车”?日系蒙屈


一直以来,中国的汽车市场被德系和日系车所统治,而这两个派系之间的旷世之争从来没有停止过。有人爱德系的做工精细,用料扎实,技术成熟。也有人偏爱日系的空间宽敞,轻松好开,质量稳定、维护保养简便等,总之,萝卜青菜各有所爱。

自2000年至2016年10月以来,日系在中国销售了27854414辆,而德系在中国销售了28300075辆。从德系和日系在华销量以及中国人对车辆的口碑评价不难看出,整个中国的汽车舆论界整体偏向德系,中国人甚至养成了德系的“神车信仰”,中国人偏重德系而轻日系,除了一些民族情绪外,还有什么其他原因呢?

中国人为什么偏爱德系“神车”?日系蒙屈

历史根基,德系汽车历史更悠久

1886年,德国人本茨和戴姆勒发明以内燃机为动力的现代汽车,两人的发明创造,成为汽车发展史上最重要的里程碑,而后这两人也被世人尊称为“汽车之父”。如果以卡尔?本茨将内燃机为驱动发明出世界上第一辆汽车为起点标志,至今,汽车产业已经历过了120多年的历史。

中国人为什么偏爱德系“神车”?日系蒙屈

日本汽车制造业始于吉田真太郎,1904年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂,3年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1号”。至今,日本汽车工业也已经走过一百多个年头。

在汽车100多年的历史长河中,德系和日系都对汽车的发展都扮演了重要的角色。不过,中国人向来对开辟者十分尊敬,而且,德系拥有更为悠久的历史沉淀,所以德系更能赢得中国客户的好感。

先入为主,德系车更早在中国市场扩散

1984年,大众正式进入中国市场。作为稀有的外资品牌,南北大众生产的轿车,成为当时中国汽车消费者当仁不让的选择。

几年时间,桑塔纳便成为风靡中国大江南北的明星车型。“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”这一朗朗上口的广告词深入中国人的心中,拥有一辆大众车,也是当时消费者的梦想。而当时的一汽捷达,也同样用有桑塔纳一样的光辉。

大众进入中国市场并迅速扩散,这在当时匮乏的汽车市场打下深深地烙印。那时购买德系汽车是绝对的选择。大众的产品市场扩散如此之快,也是令人震惊的。

在当时,大众就为德系品牌在中国打下坚实的市场基础和口碑基础。

中国人为什么偏爱德系“神车”?日系蒙屈

相较大众进入中国市场的时间,日系车其实是占据优势的。1964年,丰田皇冠轿车第一次登陆中国汽车市场,这算是较早进入中国市场的外资汽车。

可是,日系车并没有乘胜追击,扩散市场,这一沉浮,就等到了38年后的2002年,日系乘用车核心产品的大规模中国生产。后来日系品牌才相继进入中国,抢占中国市场。

这个时间,比大众在华建立第一家整车合资工厂晚了17年,这就给日系车占领中国市场设置了重重障碍。

作为最早在中国市场扩散的德系车来说,中国人对德系车有深厚的情节都是由于先入为主,因为80年代的确是德系车风靡全球的时代。相比较日系车,2002大规模扩散来说,德系车在中国市场的根基稳重,所以中国人的接受德系车的程度更高。

认识误区,让日系深受其害

一直以来,德系和日系的争论就没有停止过,关于安全性的,关于可靠性的,关于技术先进性的种种论述不绝于耳,但是关于各种参数以及对比中有很多误区,让日系车处于被动的状态。

在安全性方面,国内客户大多数都认为德系车在安全领域要比日系车更为出色,但是这些客户却没有客观的关注碰撞测试之类的数据表现,只是根据自己的主观立场去评价。

所以,这些判断只是“感觉”上的,并不客观。根据2015年年初美国IIHS公路安全保险协会发布了71台2015款车型的优秀碰撞车型总结。

在获得顶级安全认证TSP (Top Safety Pick )的33款新车中,日系车占据了其中23个席位,剩余11个席位则由其他车型占据。这一数据不难看出,日系车在安全性方面做得非常棒,是超越德系的。

中国人为什么偏爱德系“神车”?日系蒙屈

说到可靠性,很多人认为技术较为先进的德系车更为可靠,其实不然。德国车在新技术应用上比日本车要激进一点,他们善于将新技术快速的运用于新产品中,这样就意味着新技术出现问题的几率比较大。

例如奔驰十多年前在S级轿车上大胆率先使用空气弹簧技术,就引发了大量故障;发生在大众身上的DSG双离合变速箱故障等等,都是因为新技术的问题。

相较于德系,日系相对会比较保守,他们会经过多年的调研后,才会将成熟的技术用于车上。

其实,类似的误区还有很多,书戈就不一一介绍。但是因为这些误区,让人们对于日系的车好感度下降,对于德系车的好感度上升。其实这些误区产生受到一部分民族情绪的影响,所以才会有失偏颇。

在汽车100多年的历史中,德系和日系都为汽车的发展做出重要贡献。时至今日,德系和日系的汽车各有各的特色。在造车技术上,德系和日系各有出色的技术,并不能分出谁胜谁负。而在口碑上,德系和日系的口碑也都不错,各自占据优势。

抛开民族情绪外,中国人对于德系的偏爱,更多的是一种心理上的感觉,而非技术上的问题。正所谓,萝卜白菜,各有所爱,有爱德系的,也有爱日系的。



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