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汽车变速箱原来是这么回事儿

2016-10-10 11:05| 发布者: shamir1126| 查看: 3003| 评论: 0

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摘要: 美国华人网-汽车资讯-汽车变速箱原来是这么回事儿 变速箱作为汽车最重要的零部件之一,众所周知,其作用就是改变车速, 大家都知道,从动手操作性来说变速器大致可以分为自动变速箱和手动变速箱两种。手动变速箱 ...

美国华人网-汽车资讯-汽车变速箱原来是这么回事儿


变速箱作为汽车最重要的零部件之一,众所周知,其作用就是改变车速,

大家都知道,从动手操作性来说变速器大致可以分为自动变速箱和手动变速箱两种。手动变速箱主要由齿轮和齿轮轴组成,通过不同档位间的齿轮组合改变汽车的传动比,从而达到变速变矩的目的;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩(发动机扭矩)。可以狭义的理解为自动变速箱是手动变速箱的基础上加了一套辅助变速设备以解放人们的双手。然而从档位划分的角度考虑,变速箱又可以分为有级变速器和无级变速器,前着有明确的档位划分,后者则没有。

变速箱主要功能有三点:一、改变传动比;而所谓的传动比就是该档位下相结合两齿轮间的转速比,传动比越大,其动力性越强,比如1、2档;传动比越小,汽车速度越快,比如5档以上。

二、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;其原理是在主从动轮之间加一个倒挡中间齿轮以实现动力输出轴齿轮的反转改变动力输出方向。

三、实现汽车不同状态下的动力转换,利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。

需要强调的是变速器的输入轴和输出轴分别连得是离合器和传动轴。

汽车变速箱原来是这么回事儿

下面我们就一起来了解一下市场上几款常见的主流变速箱

MT(manual transmission)手动变速箱

概念解析:用手拨动变速杆改变变速器内齿轮的连接位置从而改变传动比实现变速的变速器

档位划分:1、2、3、4、5(前进挡),R(倒挡)

综合评价:手动变速器是针对在不同工况下的动力需求考虑,对于技术娴熟,驾驶高超的的老司机来说,手动变速器在汽车加速、超车的时候比自动变速器提速快,并且足够省油。手动变速器由于其机械可靠性高,结构简单,动力性好等特点,依然是市场主流的变速器类型,未来为了适应多变的工况要求,手动变速器的档位会不断增多。

汽车变速箱原来是这么回事儿

AT(automatic transmission)自动变速箱

概念解析:在特定的档位限制下,通过液力传递和齿轮组合的方式实现汽车的变速变矩。其核心部件就是液力变矩器,由于自动变速器车型没有离合器,所以它兼顾传递扭矩和离合的作用。

档位划分:P(泊车档)、R(倒车档)、N(空档)、D(前进档)、L(1、2,低速挡)

综合评价:自动变速器操作简单,驾驶舒适,能缓解驾驶疲劳,并且它还能够实现不同工况的变速变矩,不至于让司机在多变的路况下显得手忙脚乱,所以很适合刚拿驾照的新手朋友。由于自动变速器在车上增加了一套液力变矩装置,一般情况下它也增加了汽车10%左右的油耗,但即使如此,由于其高效便捷的输出方式,在国内市场依然很受欢迎。未来为了达到更加高效节能的目的,自动变速器的档位会向更加多元化的方向发展。

汽车变速箱原来是这么回事儿

AMT(automated mechanical transmission)机械式自动变速箱

概念解析:AMT可以理解为自动的手动变速箱,就是它有离合和档位的划分却不需要人为的手动操作换挡。可以说是手动变速器的智能化。

档位划分:A/M(手自切换档)、N(空档)、R(倒挡) -(手动模式下加减档)

综合评价:就是在手动变速器的基础上电子控制的自动操控系统,它位于变速器和离合器之间,所有的换挡和离合切换都由它来完成,其核心部件是电子微机控制器,它决定了汽车的性能和运行质量。驾驶员只需轻踩油门踏板,AMT便会根据燃油的摄入量自动选择最佳档位。AMT变速器由于存在换挡时动力中断卡顿的现象,严重影响了驾乘的舒适性,所以它一般是出现在一些A0级的低端车型中。

汽车变速箱原来是这么回事儿

CVT(continuous variable transmission)机械式无级变速箱

概念解析:连续可变传动变速器,没有明确的档位划分,不需要手动操作。类似于自动变速器,却不同于其跳档变速,CVT通过改变主动轮的工作半径实现连续无级变速。

档位划分:P(泊车档)、R(倒车档)、N(空档)、D(前进档)

综合评价:无级变速器由奔驰公司开创至今,已有百年历史,由最开始功率的局限性到现在液力变矩器在CVT上的集成,无级变速器已经越来越为人们所接受。无级变速器根据车辆和路面的实际情况,自动改变传动系统的传动比,由于动力的连续性,相较于常见的自动变速器,CVT的传动效率和燃油经济性都大大优于前者。CVT变速器常见于日系车型中,由于其钢带配件制造的复杂性和博世等大型企业对其技术的保密性,CVT变速器在我国的发展尚有一定的局限性。

汽车变速箱原来是这么回事儿


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